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東風日產自吸發動機的車型值不值得買?

  糾錯  2020/5/13 10:58:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

都說發動機是“汽車的心臟”,在國內一些合資車型為啥深受歡迎,發動機占據了很大的影響因素,關系到咱們普通消費者實際體驗和利益上,一臺好的發動機至少要具備幾個特點,首先是動力強(同級領先)、然后就是振動噪音小、第三點則是要省油。相信不少朋友都開過或者家用的是東風日產的車型,目前東風日產旗下車型以自吸為主,省油為特性,但也有很多朋友說一款發動機用十年,技術太老舊,跟不上同級其他品牌車型的動力水準,那么對于現階段想買車的朋友來說,搭載東風日產自吸發動機的車型值不值得買呢?

目前東風日產的動力布局上,仍然以自吸為主導,相比于本田思域換裝1.5T,豐田卡羅拉換裝1.2T和1.8L混動,只有日產一直還在堅持著,目前在國內在產在售的有1.5L、1.6L、2.0L和2.5L四款自然吸氣的發動機,軒逸則一直使用的HR16的發動機,逍客則主打2.0L,奇駿是2.0L和2.5L,除了樓蘭有2.5T機械增壓,現款天籟了搭載最新的2.0T VC-Turbo,東風日產幾乎都是自然吸氣的,當然這也和日產現階段沒有什么更合適的渦輪增壓發動機有關,那么在這么多選擇中誰是青銅誰是王者呢,有優先級選擇嗎?

目前東風日產在產在售搭載1.5L發動機的車型也就僅有勁客一款,使用的是第三代HR15發動機,這款發動機采用了GTR VR38發動機的鏡面溶射缸孔技術,簡而言之就是提升了壓縮比(12.2),不過單噴射系統的設計,燃油霧化效果以及燃燒效率并不算好。得益于日產的技術優勢,這款發動機滿足最新的國六排放,目前搭載在日產以燃油經濟性為主的入門車型上,不過性能方面確實有些羸弱,對比同級別車型所搭載的小排量渦輪增壓發動機沒有優勢,推薦指數兩星。

HR16可謂是比較經典的機器、目前東風日產在售的軒逸、藍鳥、騏達皆使用的是HR16系列發動機。第14代軒逸(2020款)搭載的是全新第三代HR16發動機,亮點頗多,在將額定功率提升至102kW,最大扭矩提升至169N·m的同時,在控制進氣的過程中,e-VTC智能電動連續可變氣門正時能靈活調整氣門開閉時間長短,控制優化燃油經濟性,將百公里綜合工況油耗降低至5L左右,能效上比較有優勢。軒逸的劣勢在于動力性能上,相比同級許多渦輪車型,起步慢、動力肉也是許多真實車主吐槽的點。綜合來說,推薦指數三星。

MR20系列已經成為了日產主力車型使用的動力引擎,現款在售的逍客、奇駿2.0L、天籟2.0L皆使用的是MR20系列發動機。且奇駿采用的MR20DD發動機相比逍客和天籟2.0L采用的MR20DE領先采用了缸內直噴技術,又重新設計了配氣機構,配置了雙連續可變氣門技術,也就是進排氣門都是連續可變,這樣使得發動機的工況得以更加優化,同時提高了壓縮比,而且這款發動機可以加92汽油。同樣的,性能也是這款發動機弱勢之處,對比本田1.5T地球夢發動機,差距比較大,此外進氣門較為嚴重的積碳問題也是許多車主吐槽的點,不過瑕不掩瑜,極好的耐久性為它扳回一城,綜合推薦指數4星。

2013年6月22日

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