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全方面的提升 奧迪Q7新款老款怎么選?

  糾錯  2020/5/12 15:35:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

提起百萬級SUV,相信很多朋友印象最深的還是德系三兄弟-奔馳GLE、寶馬X5和奧迪Q7,第一代Q7威嚴莊正的造型相信另不少朋友印象深刻,當年的鋒芒也壓過了X5和GLE;不過現在第二代車型的全新設計似乎認可度并不高,整體造型更偏商務,少了一絲豪華感。如今推出的中期改款奧迪Q7,堪稱是全方面的提升,改變堪比換代。新車上市,自然避免不了和前輩來做一番比較,下面就告訴您誰更值得選。

雖然是中期改款,但新款Q7對比老款車型可謂是全方面的提升,不僅是外形、內飾的設計,動力系統,機械結構方面都進行了一定的調整。筆者挑幾個重點來說,新車內飾方面搭載了家族最新的三屏互動“虛擬座艙”,使得豪華感和科技性兼顧,對比新款寶馬X5也是更有優勢;動力方面,55TFSI車型的變化比較大,由老款的3.0L V6機械增壓發動機換新成為了3.0T V6渦輪增壓發動機,并匹配48V輕混系統。

早在三月份,中期改款的奧迪Q7就先期推出了三款限量車型,售價區間為69.98-99.88萬元,不過官方針對配置的不同進行限量發售。如今新款奧迪Q7正式上市,同樣帶來了三款配置車型,售價分別為68.98、78.88、86.68萬元。新款Q7的整體售價區間雖然略高于2019款Q7的68.38-96.28萬元,但整體配置有所提升,矩陣式LED大燈、全車無鑰匙進入、內飾三塊大屏等皆為標配。      

今天我們對比的車型是奧迪Q7 2020款 55TFSI quattro 至尊專享版(市場指導價格為99.88萬元)和奧迪Q7 2019款 55TFSI 尊貴型 (市場指導價為96.28萬元),都為頂配車型,以最高水平展現各自的產品力。

懸架結構上,新老款車型皆為前后多連桿獨懸,值得一提的是,新款Q7依舊是沿用純機械結構中差的quattro四驅系統,和老款車型保持一致,而非相比之下偏向電子的quattro ultra。

老款奧迪Q7被許多人說辨識度不高,也是由于外形設計太過方正、莊嚴,商務感滿滿,對比上一代車型的作為旗艦SUV的氣勢和豪華感也少了許多。新款Q7則很好的解決了這個問題,外形設計更加飽滿,線條感也更豐富,和老款車型形成了反差。前臉方面,新車前格柵由此前的六邊形也變成家族最新的八邊形,視覺更沉穩;燈光方面,全系搭載了全新樣式的矩陣式LED大燈組,并且在高配車型上還搭載有激光大燈,反觀2019款車型,在45TFSI和55TFSI入門車型上,矩陣式LED燈組還需要選裝。車身尺寸方面,奧迪Q7新老款車型差距不大,新款車型在軸距上較老款車型縮短了幾毫米,不過對于實際乘坐空間的影響可忽略不計。

不僅僅是外形,內飾的變化也十分徹底,2020款Q7的內飾升級到了家族的最高規格。三屏互動營造的虛擬座艙使得科技感大幅提升,此外中控臺木紋裝飾+鋼琴烤漆飾板+真皮包裹,相比老款車型的中控更凸顯檔次感。配置方面,新款Q7中控液晶屏由原來的8.3英寸升級到了10.1英寸,在操作方式上,由于屏幕從按鍵式改為觸摸式操作,下方空調控制區域也更改為了8.6英寸觸控屏,并且帶震動反饋,大大降低了誤觸概率。 

新款Q7雖然比老款車型整體售價提升了一些,但相應的配置標準也提升了不少,頂配車型上,B&O音響、后排隱私玻璃/座椅加熱、夜視系統等需要選裝且價格不便宜的配置在新款Q7上皆有配置,像后排座椅電動放倒、前排手機充電等諸多便利性配置得到完善,安全性上,也將老款車型需要選裝的配置大部分變成了標配,十分實在。 

奧迪Q7 2019款車型目前有著比較大的市場終端優惠,根據各個車型的不同,優惠幅度在12-16萬元不等(北京地區),選擇老款車型就是看中性價比。其實相比老款,筆者更推薦您選擇新款,既然都考慮Q7,購車預算當然就不是10萬20萬區間了,多出的預算也花到了實際用處,更好看的外形(再也不會被認為是Q5L)、奧迪最高規格的內飾、更好的動力系統(3.0T+48V),以及更全面的配置,在面對之前讓它倍感壓力的老對手寶馬X5、奔馳GLE時,新款Q7能否主動回擊,我們拭目以待。

2015年12月3日

都是老對手了 全新奧迪Q7對比奔馳GLE
       奧迪Q7終于完成了大換代,而今天他也將正式上市,相比于老款車型,全新Q7帶給我們更多的新鮮感,科技感和豪華感都讓我們對他有了重新的認識。而Q7的競爭對手,無外乎奔馳GLE、寶馬X5以及沃爾沃XC90和大眾途銳等車,而這里面最終容易針鋒相對的恐怕就是改款順帶改名的奔馳GLE了,科技對戰豪華,這戲有的看!而今天我們就趕在全新Q7上市前對比一下他的這位老對手奔馳GLE,他們同為豪華品牌的中大型SUV,到底誰更順眼,誰更值得購買,我想通過對比您自有判斷。   外觀設計   兩...查看全文>> 更多相關>>
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